第456章：奇货可居（求订阅！）
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“这是我见过最疯狂也最酷的汽车综艺节目！”
“天呐，看过这个视频之后，我怀疑这不是一档综艺节目，而是一部好莱坞公路电影！”
“在Youtube上看视频已经有好几年了，我还从来没看过这么高清的网络节目。摄影师和节目的导演都是好样的，采用了高速摄影集，不惜用大量的航拍展示速度和景色，整档节目的清晰度堪比纪录片，视觉效果直追好莱坞大片！”
“我想问问，这个节目的现场嘉宾资格该怎么获得？想去现场看一看！”
“我很想知道，横跨北美的那个部分是怎么拍出来的？视频里那段驱车追捕小偷的长镜头，简直就是电影追逐戏的典范！”
“哦朋友们，你们都被节目超清晰的视觉给吸引住了，我反而更在意三个主持人对汽车幽默且一针见血的评论。另外感谢上帝，让我在有生之年还能看到节目之中那几辆古董级别的老爷车！”
“这三个英国人确实很有意思；对于汽车的点评很中肯，对于优点能不惜溢美之词，对于缺点又毫不留情的批判，这样客观公正的主持人和汽车栏目我从未见过。这样做节目，难道他们不想靠着广告和赞助费盈利么？”
“NONONO，你们都只看到了表面，依我看节目最后那个赛道测试的环节才是精髓！我特别想知道那位带着头盔的试车员是谁！能把一辆买菜车开出这样的速度，必定是一位拥有极高水准的车手。依我看来，肯定是哪个大奖赛的冠军车手被节目组拉过来了！”
“哈哈！我也对那位Stig很感兴趣，你们注意到了没有，他把那辆VDA紧凑级别的小车开出了220码的速度，这是高于VDA的极限速度的！我很好奇他究竟是怎么才做到的！”
……
短短时间之内，《Topgear》就收到了近五万条的评论。凭借在车迷之中的超高热度，以几乎秒杀的势头干掉了《CARLIFE》，《MYRACING》两档汽车节目，登上了“运载工具”板块的头把交椅。
而在得知这档节目将以周播的形势，持续播出十集的时候，观众更是兴奋异常。纷纷在视频的评论区留言，表达了对这个节目的喜爱，期待第二集的想法。
这以下，之前负责签约的总编哭了。之前是他同意与斯图尔特签订分成协议的，现在看来这简直是一个极其愚蠢的决定。
仅仅是第一集播出了不到两天的时间，按照目前的这个热度，《Topgear》的单集流量分成就已经超过了一百万美元。
鉴于现在的这个热度，他已经没办法估量出如果整个节目的第一季播出之后，将会带来多大的流量，分给斯图尔特多少的分成了。如果按照流量一集增长百分之二十来算，除去首播权的费用，一季下来Youtube就将付出近两千万美元的分成！
而且讲道理，百分之二十的流量增长，实在是一个太过保守的估计了。
虽然这档节目火了网站也有收益，但是因为当初对于这档节目的低估，让网站平白让出了一千五百万美元的收益。当然，这还是以现在这个热度来算的话，要知道通常来讲节目的热度是随着集数的增多而增加的、
其实这还不算啥、一千五百万美元对于Youtube来讲并不是一笔很大的开支。何况节目越火，他们赚的广告费也就越多。
但是让他们担心的是；现在网站手里没有版权买断，如果第一季大火的话……第二季的首播权也肯定会水涨船高、那个时候，如果斯图尔特不傻的话，很可能会凭仗节目的热度重新提出版权价格。
到时候，如果网站不花钱揽下节目版权，他们很有可能带着热度带着用户转投其他网站或电视台的怀抱。而想要把这档节目留在网站，就得做好大出血的准备.......
那个时候，用奇货可居来形容这档节目可能一点也不为过。。
可以说如果能保持现在的这个关注增长趋势。《Topgear》第二季或许有一定的可能，成为近年来除了《美国真人秀》外最大的网络节目IP！
几家欢喜几家愁。
得知了节目大热，斯图尔特特意在斯普利斯举行了一个小型的庆功宴，专门给李凡愚打了电话请他过去参加。但因为李凡愚此时正忙于F150的项目收尾，调试性生产以及推广运营等诸多事情。实在脱离不开之下，便通过视频的方式对节目组表示了祝贺。
他这两天可真是忙的不行不行的了；分公司刚刚建立，虽然在梅森的负责下业务进展的都不错。但是因为人手少，运营方面和研发团队的对接还存在着一些问题，所以很多时候需要他亲自居中协调。
试生产现在正在进行之中，在来美国之前就得到了李凡愚指示的研发团队，和动力公司的技术工程师们只留下一小部分人完成项目收尾，便一头扎进了生产车间。
经过这一段时间有意无意的维持交情，OEM部分的工程师和工人早已经把这些货当成了自己人。
于是凭借这样的关系，一群正信工程师疯狂的汲取着OEM的生产技术和体制体系。
而李凡愚见偷师计划顺利执行，便又将精力放在了F150的宣传准备上。
可以说F150完成研发的这个时间点是非常好的，正好赶上了《Topgear》第一集播出完毕大火。相信再过一个星期，等到第二集播出后，便可以完成全部的审批工作，正式面向市场。
因为考虑到增强品牌影响力，带动旗下车型销售这一点，F150被李凡愚囊括到了奥迪的品牌里面，所以仍然采用PCM的销售渠道。
在基础广告投放方面，PCM自会负责。
但是经过之前奥迪旗下几款车型的冷淡，李凡愚已经没办法对他们抱有太大希望了。
李凡愚看过之前PCM方面对正信旗下几款车型的推广案，倒不是说他们不专业。只是他总觉PCM对奥迪的推广工作，有一种“这孩子是放我们家代养”的不走心。
俗话说靠山山倒，靠人人跑。
这一回自己倾注了大量心血的F150，李凡愚觉得只有靠自己才最可靠。
所以在与分公司的一群中高层研究了之后，他决定先一步派人手去CPM方面监督协助推广。另一方面，则是打算借助《Topgear》现在的热度，进行F150的植入广告。
为此他冥思苦想了一整天，才找到了一个既附和《Topgear》节目内容风格，又可以很好的将F150性能和卖点宣传出去的点子。
在心里思索了几遍，感觉没有问题之后。他直接从生产线那边调拨了一辆F150V8版本，然后雇佣了运输公司，把自己连同车子一起邮到了科罗拉多斯普利斯。
在那里，他要借助《Topgear》，给F150做一个极具视觉冲击力的测试。
“这是我见过最疯狂也最酷的汽车综艺节目！”
“天呐，看过这个视频之后，我怀疑这不是一档综艺节目，而是一部好莱坞公路电影！”
“在Youtube上看视频已经有好几年了，我还从来没看过这么高清的网络节目。摄影师和节目的导演都是好样的，采用了高速摄影集，不惜用大量的航拍展示速度和景色，整档节目的清晰度堪比纪录片，视觉效果直追好莱坞大片！”
“我想问问，这个节目的现场嘉宾资格该怎么获得？想去现场看一看！”
“我很想知道，横跨北美的那个部分是怎么拍出来的？视频里那段驱车追捕小偷的长镜头，简直就是电影追逐戏的典范！”
“哦朋友们，你们都被节目超清晰的视觉给吸引住了，我反而更在意三个主持人对汽车幽默且一针见血的评论。另外感谢上帝，让我在有生之年还能看到节目之中那几辆古董级别的老爷车！”
“这三个英国人确实很有意思；对于汽车的点评很中肯，对于优点能不惜溢美之词，对于缺点又毫不留情的批判，这样客观公正的主持人和汽车栏目我从未见过。这样做节目，难道他们不想靠着广告和赞助费盈利么？”
“NONONO，你们都只看到了表面，依我看节目最后那个赛道测试的环节才是精髓！我特别想知道那位带着头盔的试车员是谁！能把一辆买菜车开出这样的速度，必定是一位拥有极高水准的车手。依我看来，肯定是哪个大奖赛的冠军车手被节目组拉过来了！”
“哈哈！我也对那位Stig很感兴趣，你们注意到了没有，他把那辆VDA紧凑级别的小车开出了220码的速度，这是高于VDA的极限速度的！我很好奇他究竟是怎么才做到的！”
……
短短时间之内，《Topgear》就收到了近五万条的评论。凭借在车迷之中的超高热度，以几乎秒杀的势头干掉了《CARLIFE》，《MYRACING》两档汽车节目，登上了“运载工具”板块的头把交椅。
而在得知这档节目将以周播的形势，持续播出十集的时候，观众更是兴奋异常。纷纷在视频的评论区留言，表达了对这个节目的喜爱，期待第二集的想法。
这以下，之前负责签约的总编哭了。之前是他同意与斯图尔特签订分成协议的，现在看来这简直是一个极其愚蠢的决定。
仅仅是第一集播出了不到两天的时间，按照目前的这个热度，《Topgear》的单集流量分成就已经超过了一百万美元。
鉴于现在的这个热度，他已经没办法估量出如果整个节目的第一季播出之后，将会带来多大的流量，分给斯图尔特多少的分成了。如果按照流量一集增长百分之二十来算，除去首播权的费用，一季下来Youtube就将付出近两千万美元的分成！
而且讲道理，百分之二十的流量增长，实在是一个太过保守的估计了。
虽然这档节目火了网站也有收益，但是因为当初对于这档节目的低估，让网站平白让出了一千五百万美元的收益。当然，这还是以现在这个热度来算的话，要知道通常来讲节目的热度是随着集数的增多而增加的、
其实这还不算啥、一千五百万美元对于Youtube来讲并不是一笔很大的开支。何况节目越火，他们赚的广告费也就越多。
但是让他们担心的是；现在网站手里没有版权买断，如果第一季大火的话……第二季的首播权也肯定会水涨船高、那个时候，如果斯图尔特不傻的话，很可能会凭仗节目的热度重新提出版权价格。
到时候，如果网站不花钱揽下节目版权，他们很有可能带着热度带着用户转投其他网站或电视台的怀抱。而想要把这档节目留在网站，就得做好大出血的准备.......
那个时候，用奇货可居来形容这档节目可能一点也不为过。。
可以说如果能保持现在的这个关注增长趋势。《Topgear》第二季或许有一定的可能，成为近年来除了《美国真人秀》外最大的网络节目IP！
几家欢喜几家愁。
得知了节目大热，斯图尔特特意在斯普利斯举行了一个小型的庆功宴，专门给李凡愚打了电话请他过去参加。但因为李凡愚此时正忙于F150的项目收尾，调试性生产以及推广运营等诸多事情。实在脱离不开之下，便通过视频的方式对节目组表示了祝贺。
他这两天可真是忙的不行不行的了；分公司刚刚建立，虽然在梅森的负责下业务进展的都不错。但是因为人手少，运营方面和研发团队的对接还存在着一些问题，所以很多时候需要他亲自居中协调。
试生产现在正在进行之中，在来美国之前就得到了李凡愚指示的研发团队，和动力公司的技术工程师们只留下一小部分人完成项目收尾，便一头扎进了生产车间。
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于是凭借这样的关系，一群正信工程师疯狂的汲取着OEM的生产技术和体制体系。
而李凡愚见偷师计划顺利执行，便又将精力放在了F150的宣传准备上。
可以说F150完成研发的这个时间点是非常好的，正好赶上了《Topgear》第一集播出完毕大火。相信再过一个星期，等到第二集播出后，便可以完成全部的审批工作，正式面向市场。
因为考虑到增强品牌影响力，带动旗下车型销售这一点，F150被李凡愚囊括到了奥迪的品牌里面，所以仍然采用PCM的销售渠道。
在基础广告投放方面，PCM自会负责。
但是经过之前奥迪旗下几款车型的冷淡，李凡愚已经没办法对他们抱有太大希望了。
李凡愚看过之前PCM方面对正信旗下几款车型的推广案，倒不是说他们不专业。只是他总觉PCM对奥迪的推广工作，有一种“这孩子是放我们家代养”的不走心。
俗话说靠山山倒，靠人人跑。
这一回自己倾注了大量心血的F150，李凡愚觉得只有靠自己才最可靠。
所以在与分公司的一群中高层研究了之后，他决定先一步派人手去CPM方面监督协助推广。另一方面，则是打算借助《Topgear》现在的热度，进行F150的植入广告。
为此他冥思苦想了一整天，才找到了一个既附和《Topgear》节目内容风格，又可以很好的将F150性能和卖点宣传出去的点子。
在心里思索了几遍，感觉没有问题之后。他直接从生产线那边调拨了一辆F150V8版本，然后雇佣了运输公司，把自己连同车子一起邮到了科罗拉多斯普利斯。
在那里，他要借助《Topgear》，给F150做一个极具视觉冲击力的测试。