零点中文网 > 我，外卖小哥，签到三年后无敌了 > 第247章 若是想死那就去闯
第247章 若是想死那就去闯
推荐阅读：神印王座II皓月当空、深空彼岸、明克街13号、夜的命名术、最强战神、全职艺术家、龙王殿、重生之都市仙尊、财运天降、花娇
零点中文网 www.ldzw.net，最快更新我，外卖小哥，签到三年后无敌了最新章节！
“陈教授，通过信息论分析，有读秒和没读秒，信息量至少差了一个量级，如果红绿灯是60秒，取消读秒后，这个信息就丢失了，会增加司机的恐慌。”
“决策论告诉我们，信息丢失，不确定性会大大增加，同样决策做判断指引下的行为，错误率一定更高。”
这一位记者提出了比较专业的看法。
看直播的网友一脸的懵逼，解释个红绿灯，怎么还扯上了信息论和决策论上去了？
“这位记者同志，你说的恐慌、不确定性、错误率是指什么？”
陈诺瞟了一眼这位记者，问题是个好问题，可问的人却是有些脑残了。
记者迅速道：“没有读秒和绿闪，司机就会与红绿灯博弈，增加冲车、闯灯的行为，交通事故就会增加，从而会使交通更加拥挤。”
“若是想死那就去闯！”
陈诺低沉的声音响彻整个大厅，大厅内骤然安静了下来，没想到陈诺这样的一位教授会说出这样的话。
“交通路口的车速规定是多少？为什么要赌你一定能闯过去？宁等一分，不闯一秒这个标语提出多少年了？”
“明知红绿灯还抱着侥幸心理，典型的赌徒心理，这不是找死是什么？”
“据数据统计，去年全国共发生道路交通事故190270起，事故共造成41933人死亡，受伤221838人，直接经济损失7.1亿，闯红灯就占1/10，约4000多人死亡！”
“血的教训告诉我们，如果大家在路口多等一秒，这4000人至少有一半不用死亡，抢行一秒，你们就是赤果果的杀人凶手。”
陈诺一连串的反问，直指众人内心。
同一时间，背景大屏幕上播放着闯红灯造成的交通事故，一具具尸体躺在血泊之中，血腥的画面让人浑身发寒。
从来没有人会将这个血粼粼的数据当中公布出来，夏国几千座城市，平均每个城市一人，这个概率很低了，可集中在一起，却是如此的令人胆寒。
“可、可没有读秒，行人过马路会心慌的。”
这位记者还是很倔强。
“谁告诉你人行马路上的读秒取消了？再说了你已经走到马路中间了，前排的司机都看到你了，它还能直接撞你不成？有素质的司机都会等几秒钟。”
“可万一有司机不等呢？”
“不等？”陈诺笑了一下：“不等那就重罚，轻则吊销驾驶证，重则直接判刑。”
陈诺说完，然后看向下面的近百家媒体。
“我知道现在很多网友在看直播，估计我们的头上已经有了傻逼、白痴、脑残的名头了吧！”
“可你们为什么不从自己的角度想想，不站在国家的角度思考？”
“你们看看西方国家，有几个读秒的红绿灯？人家比我们发达，为什么不用读秒？别跟我扯什么人家地广人稀、人家有路权，归根结底还是我们太自私了，总想着自己。”
“科目一大家都学过，市区交通路口车速不得高于30公里/小时，可你看看咱们的司机们过红绿灯的速度，给你们车子装个翅膀都能飞起来。”
“按照水泥地面的摩擦系数，30公里/小时刹车距离是4-5m，40km/h以下时，交规规定安全车距不低于30米安全车距，即使只有一半的安全距离，留出的黄灯时间是足够司机们反应了，可看看大家，后车车头就差贴上前车的车屁股了。”
“你们为什么会冲车、闯灯？因为夏国的违法成本太低了，你们去查查外国的处罚，狮城可以判半年到一年的监禁，m国记入个人信用记录中，终身不能抹去，印尼会剃光头，如果我们这么做，你们还敢闯红绿灯吗？”
陈诺脸色严肃，可说出来的话却是让网友们忍俊不禁了，陈教授怼人的功力愈发见涨。
“我勒个擦，长见识了。”
“闯个红绿灯个还要判刑？这一刻我觉得夏国处罚太轻了。”
“我的脑海中有一个画面，我一想到媳妇剃了光头，特么的我夜里都不敢睡觉了。”
“剃头这个就过分了，伤害性不大，侮辱性极强。”
“征信这个就太狠了，万一影响孩子上学、从政、参军，那就搞大了。”
……
网友议论欢乐多，陈诺不说，他们还真不知道外国的处罚这么严重。
“当然，我们也不是盲目的在制定规则，为了缓解交通压力，京都交管局也做了很多的努力，京都交管局的王局长也有个好消息和大家宣布，大家掌声欢迎。”
发布会现场响起稀稀拉拉的掌声，交通越治理越堵还好意思上来？
局长王振坤没有丝毫的尴尬，上台后清了清嗓子。
“相信这几天经过京都阜石路区域的司机朋友们都发现了，这几天的早晚高峰期交通从最初的严重拥堵已经降到了轻微拥堵的，与以往相比好上太多了，为什么呢？”
“因为未来科技开发了一套智慧交通信号灯系统，根据红绿灯路口车辆和预测，调整了红绿灯的时长和开放，合理调整了等待和通行时间，具体技术就不和大家讲了。”
“根据我们测算，若是全京都所有红绿灯全部接入智慧交通信号灯系统，京都的交通运行指数高峰期从9.2降至4-4.5之间，轻度拥堵，理想状态下，通勤时间将节约30%以上。”
现场的记者们面面相觑，满脸的不敢置信。
京都的拥堵全国第一，主要原因是职住失衡、汽车保有量快速增长、幽灵堵车等情况。
治理了这么多年，每年花费数百亿，也仅仅是在好了一点点。
现在有人突然告诉你，交通不仅从严重拥堵降到了轻度拥堵，错峰后更是基本畅通，这不是扯淡吗？
众人虽然有些不可置信，但却没有质疑。
因为这件事太容易被戳破了，一旦实现不了，那就是在打京都交管局的脸，打政府的脸。
这种事情绝对不允许发生，肯定是经过了重重的考证。
“陈教授，通过信息论分析，有读秒和没读秒，信息量至少差了一个量级，如果红绿灯是60秒，取消读秒后，这个信息就丢失了，会增加司机的恐慌。”
“决策论告诉我们，信息丢失，不确定性会大大增加，同样决策做判断指引下的行为，错误率一定更高。”
这一位记者提出了比较专业的看法。
看直播的网友一脸的懵逼，解释个红绿灯，怎么还扯上了信息论和决策论上去了？
“这位记者同志，你说的恐慌、不确定性、错误率是指什么？”
陈诺瞟了一眼这位记者，问题是个好问题，可问的人却是有些脑残了。
记者迅速道：“没有读秒和绿闪，司机就会与红绿灯博弈，增加冲车、闯灯的行为，交通事故就会增加，从而会使交通更加拥挤。”
“若是想死那就去闯！”
陈诺低沉的声音响彻整个大厅，大厅内骤然安静了下来，没想到陈诺这样的一位教授会说出这样的话。
“交通路口的车速规定是多少？为什么要赌你一定能闯过去？宁等一分，不闯一秒这个标语提出多少年了？”
“明知红绿灯还抱着侥幸心理，典型的赌徒心理，这不是找死是什么？”
“据数据统计，去年全国共发生道路交通事故190270起，事故共造成41933人死亡，受伤221838人，直接经济损失7.1亿，闯红灯就占1/10，约4000多人死亡！”
“血的教训告诉我们，如果大家在路口多等一秒，这4000人至少有一半不用死亡，抢行一秒，你们就是赤果果的杀人凶手。”
陈诺一连串的反问，直指众人内心。
同一时间，背景大屏幕上播放着闯红灯造成的交通事故，一具具尸体躺在血泊之中，血腥的画面让人浑身发寒。
从来没有人会将这个血粼粼的数据当中公布出来，夏国几千座城市，平均每个城市一人，这个概率很低了，可集中在一起，却是如此的令人胆寒。
“可、可没有读秒，行人过马路会心慌的。”
这位记者还是很倔强。
“谁告诉你人行马路上的读秒取消了？再说了你已经走到马路中间了，前排的司机都看到你了，它还能直接撞你不成？有素质的司机都会等几秒钟。”
“可万一有司机不等呢？”
“不等？”陈诺笑了一下：“不等那就重罚，轻则吊销驾驶证，重则直接判刑。”
陈诺说完，然后看向下面的近百家媒体。
“我知道现在很多网友在看直播，估计我们的头上已经有了傻逼、白痴、脑残的名头了吧！”
“可你们为什么不从自己的角度想想，不站在国家的角度思考？”
“你们看看西方国家，有几个读秒的红绿灯？人家比我们发达，为什么不用读秒？别跟我扯什么人家地广人稀、人家有路权，归根结底还是我们太自私了，总想着自己。”
“科目一大家都学过，市区交通路口车速不得高于30公里/小时，可你看看咱们的司机们过红绿灯的速度，给你们车子装个翅膀都能飞起来。”
“按照水泥地面的摩擦系数，30公里/小时刹车距离是4-5m，40km/h以下时，交规规定安全车距不低于30米安全车距，即使只有一半的安全距离，留出的黄灯时间是足够司机们反应了，可看看大家，后车车头就差贴上前车的车屁股了。”
“你们为什么会冲车、闯灯？因为夏国的违法成本太低了，你们去查查外国的处罚，狮城可以判半年到一年的监禁，m国记入个人信用记录中，终身不能抹去，印尼会剃光头，如果我们这么做，你们还敢闯红绿灯吗？”
陈诺脸色严肃，可说出来的话却是让网友们忍俊不禁了，陈教授怼人的功力愈发见涨。
“我勒个擦，长见识了。”
“闯个红绿灯个还要判刑？这一刻我觉得夏国处罚太轻了。”
“我的脑海中有一个画面，我一想到媳妇剃了光头，特么的我夜里都不敢睡觉了。”
“剃头这个就过分了，伤害性不大，侮辱性极强。”
“征信这个就太狠了，万一影响孩子上学、从政、参军，那就搞大了。”
……
网友议论欢乐多，陈诺不说，他们还真不知道外国的处罚这么严重。
“当然，我们也不是盲目的在制定规则，为了缓解交通压力，京都交管局也做了很多的努力，京都交管局的王局长也有个好消息和大家宣布，大家掌声欢迎。”
发布会现场响起稀稀拉拉的掌声，交通越治理越堵还好意思上来？
局长王振坤没有丝毫的尴尬，上台后清了清嗓子。
“相信这几天经过京都阜石路区域的司机朋友们都发现了，这几天的早晚高峰期交通从最初的严重拥堵已经降到了轻微拥堵的，与以往相比好上太多了，为什么呢？”
“因为未来科技开发了一套智慧交通信号灯系统，根据红绿灯路口车辆和预测，调整了红绿灯的时长和开放，合理调整了等待和通行时间，具体技术就不和大家讲了。”
“根据我们测算，若是全京都所有红绿灯全部接入智慧交通信号灯系统，京都的交通运行指数高峰期从9.2降至4-4.5之间，轻度拥堵，理想状态下，通勤时间将节约30%以上。”
现场的记者们面面相觑，满脸的不敢置信。
京都的拥堵全国第一，主要原因是职住失衡、汽车保有量快速增长、幽灵堵车等情况。
治理了这么多年，每年花费数百亿，也仅仅是在好了一点点。
现在有人突然告诉你，交通不仅从严重拥堵降到了轻度拥堵，错峰后更是基本畅通，这不是扯淡吗？
众人虽然有些不可置信，但却没有质疑。
因为这件事太容易被戳破了，一旦实现不了，那就是在打京都交管局的脸，打政府的脸。
这种事情绝对不允许发生，肯定是经过了重重的考证。